Премьер-министр выступил с речью, в которой отметил:
“Высокий представитель ООН по вопросам Развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, г-жа Рабаб Фатима,
Председатель Группы развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, г-н Левокмамб Пламбе,
Уважаемые министры,
Уважаемые представители встречи Развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, на тему “Стимулируя равное, доступное и инклюзивное транспортное сообщение во имя стабильной и устойчивой экономики”,
Приветствую всех вас в Республике Армения по случаю организации и участия в этом важном мероприятии на эту важную тему.
Должен констатировать, что в целом мы со временем пересматриваем роль транспортных коммуникаций, поскольку первое впечатление обычно состоит в том, что транспортные коммуникации важны для перемещения товаров и людей. Но в последнее время, также в силу наших повесток, мы отмечаем важность роли транспортных коммуникаций в региональной стабильности, безопасности и необходимости и установления мира в целом, потому что мы убеждены, - и это убеждение мы озвучиваем на всех международных площадках, связанных с этой темой, - что мир – это прежде всего возможность и наличие экономических и культурных связей между народами. А эти связи не могут существовать без транспортных коммуникаций.
Именно поэтому свой подход к очень важной теме открытия региональных коммуникаций мы обобщили в проекте “Перекресток мира”, который, по сути, касается открытия региональных коммуникаций и напрямую связан с расширением доступа к морю.
Вы, наверное, знаете, что уже более 30 лет границы Армении с Турцией и Азербайджаном закрыты, и сегодня мы много говорим о возможности открытия региональных стран и коммуникаций. Считаю очень важным с этой авторитетной трибуны констатировать готовность Армении предпринять очень конкретные и эффективные шаги по открытию коммуникаций в нашем регионе, что, по сути, отражено в нашем проекте следующим образом:
Республика Армения выражает готовность создать и восстановить железнодорожное сообщение между Азербайджаном и Арменией, причем по существовавшим прежде железнодорожным маршрутам. Первый — это северный маршрут, соединяющий Газахский район Азербайджана с Тавушской областью Армении, а второй — это южный маршрут, который среди прочего соединяет также западные районы Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой. При этом, мы считаем, что западные районы Азербайджана могут быть связаны с Нахичеванской Автономной Республикой и внешним миром в целом также и через северный маршрут. Эту готовность мы выражали официально и выражаем ее сегодня.
Следующий пункт касается автомобильных дорог, которые могут иметь северный маршрут, средний маршрут и южный маршрут, что, как видите, откроет новые возможности для нашего региона. По сути, Армения через “Перекресток мира” может соединить и связать другие страны по осям север-юг и восток-запад.
При этом, мы демонстрируем ту же готовность в плане открытия железной дороги Армения-Турция, реконструкции и возобновления работы двух существовавших раньше автомагистралей Армения-Турция, что, по нашему мнению, окажет существенное влияние не только на наш регион, но и на международные экономические отношения, а также на культурные, политические связи и вопросы глобальной безопасности в целом.
Очень важно зафиксировать принципы, которые, по нашему мнению, должны лежать в основе работы “Перекрестка мира”. Точнее, не только по нашему мнению, потому что это международно признанные очевидные принципы.
Во-первых, вся инфраструктура, включая автомобильные, железнодорожные и воздушные пути, трубопроводы, кабели, линии электропередач, должна действовать под юрисдикцией и суверенитетом стран, через которые она проходит.
Следующий принцип заключается в следующем: каждое государство через свои государственные институты обеспечивает на этих коммуникациях пограничный контроль, таможенный контроль и безопасность всех инфраструктур, включая пропуск через них граждан, товаров и транспортных средств. При этом, хочу подчеркнуть, что для решения этой проблемы, в том числе обеспечения безопасности, решением правительства Армении в Службе национальной безопасности было создано специальное подразделение, специальной целью которого является обеспечение безопасности региональных коммуникаций.
Следующий принцип заключается в том, что вся инфраструктура может использоваться как для внутренних, так и для международных грузовых перевозок и коммуникаций. Страны используют инфраструктуру по принципу равенства и взаимности.
В рамках вышеуказанных принципов могут иметь место некоторые процессуальные упрощения на основе принципа взаимности и равенства.
Уважаемые присутствующие,
Как вы заметили, проект “Перекресток мира”, который отражен на этой карте в основном в виде железнодорожных и автомобильных дорог, также может быть полезен для строительства и прохождения линий электропередач, кабелей, газопроводов в направлениях Восток-Запад и Север-Юг. Конечно, это гораздо более масштабный процесс и проект, чем региональный, и, как я уже сказал, он может иметь существенное влияние на международном уровне.
Что касается темы, то этот проект, по сути, касается двух стран, не имеющих выхода к морю - Республики Армения и Азербайджана.
По сути, и сегодня мы имеем возможность выхода к морю через дружественную, братскую Грузию и дружественную Исламскую Республику Иран. Но мы считаем, что проект “Перекресток мира” расширит возможности выхода к морю как для Армении, так и для Азербайджана, создаст более широкие возможности для мультимодальных грузоперевозок, а также могут также быть открыты весьма значительные возможности для трубопроводов, кабелей, линий электропередач в указанных направлениях.
Но, конечно, все это будет возможно, когда между Арменией и Азербайджаном будет установлен мир. Главный вопрос, который звучит сейчас, заключается в том, насколько возможен мир между Арменией и Азербайджаном и в рамках каких принципов он должен состояться.
Как указано на этом слайде, есть три основных принципа, один из которых я, по сути, уже затронул, - соглашения о снятии транспортной блокады должны осуществляться на основе принципа суверенитета, юрисдикции, равенства и взаимности стран.
Первый принцип заключается в том, что Армения и Азербайджан признают территориальную целостность друг друга при понимании, что территория Армении составляет 29 800 квадратных километров, а территория Азербайджана - 86 600 квадратных километров.
Следующий принцип заключается в том, что процесс делимитации границы между Арменией и Азербайджаном должен происходить на основе Алма-Атинской декларации 1991 года. Для тех, кто, возможно, не знает деталей, скажу, что Алма-Атинская декларация – это документ, в котором зафиксированы две реалии. Первая реалия заключается в том, что Советского Союза больше не существует, а вторая реалия заключается в том, что советские республики, в данном случае 12 республик, подписавших Алма-Атинскую декларацию, обретают независимость в административных границах советских республик. Следовательно, административные границы становятся государственными границами, и страны-подписанты взаимно признают территориальную целостность друг друга на основе этих границ.
Очень важно констатировать, что эти три принципа и договоренности были зафиксированы по итогам прошедших в Брюсселе трехсторонних встреч, в частности, по итогам встречи председателя Европейского совета Шарля Мишеля, президента Азербайджана и премьер-министра Армении от 14 мая и 15 июля. И если Азербайджан не отказывается от этих договоренностей и принципов, подписание мирного договора с Азербайджаном в ближайшем будущем станет весьма реальным. Со своей стороны хочу подчеркнуть, что Республика Армения подтвердила и подтверждает свою приверженность указанным договоренностям. Главный вопрос, который возникает, заключается в том, насколько вероятно, что в ближайшем будущем между Арменией и Азербайджаном будет подписан мирный договор.
В целом существует несколько подходов к ответу на этот вопрос: можно сосредоточиться на таких фактах, которые указывают на то, что вероятность такого события невелика, а можно сосредоточиться на других фактах, которые указывают или говорят о том, или могут создать более позитивную картину того, что вероятность такого развития событий высока. И нужно объективно сказать, что существуют оба набора фактов.
Но поскольку вчера произошло очень важное событие, произошел обмен пленными между Арменией и Азербайджаном, и 31 представитель Армении и 1 военнослужащий Нагорного Карабаха были возвращены Азербайджаном в Армению, мне не хотелось бы акцентировать внимание на фактах, внушающих пессимизм.
Мне бы хотелось рассматривать вчерашнее событие как минимум как нулевую точку, с которой мы сможем хотя бы попытаться и приложить усилия, чтобы все будущие новости были об увеличении вероятности подписания мирного договора между Арменией и Азербайджаном, а не наоборот.
Уважаемые присутствующие,
Я еще раз приветствую всех вас на встрече на тему “Стимулируя равное, доступное и инклюзивное транспортное сообщение во имя стабильной и устойчивой экономики”. Желаю успехов этой важной платформе, потому что обсуждаемая тема очень важна и, как я уже сказал, имеет не только экономический контекст, но и политический, безопасностный, культурный, а также связанный с глобальной стабильностью контекст. Уверен, что обсуждения и выводы сегодняшней встречи будут способствовать развитию, стабильности и безопасности нашего региона, стран, не имеющих выхода к морю, и мира в целом.
Благодарю”.
Проходящее в Ереване мероприятие является официальной тематической встречей в преддверии Третьей конференции Развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (LLDC), которая пройдет в Кигали в июне 2024 года.
В мероприятии принимают участие более 30 иностранных делегаций, в том числе представители не имеющих выхода к морю развивающихся и транзитных стран, в частности, министры иностранных дел Ботсваны и Непала, министры транспорта Зимбабве, Эсватини и Лесото, министр туризма Малави, заместители министров иностранных дел Парагвая и Грузии, заместители министров транспорта Таджикистана, Казахстана, Туркменистана.
В мероприятии также принимают участие представители международных организаций, в том числе заместитель генерального секретаря ООН, высокий представитель ООН по вопросам Развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, Рабаб Фатима, исполнительный секретарь Европейской экономической комиссии ООН Татьяна Молчан, генеральный секретарь ТРАСЕКА Асет Асавбаев, заместитель генерального директора Всемирной торговой организации.
С видеообращениями выступят генеральные секретари Экономической комиссии ООН для Африки, Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана, Всемирной таможенной организации и Организации Черноморского экономического сотрудничества.
Источник: Export.Link | International Trade & Investment Digital Platform
