ГТЛК строит отечественный флот для Северного морского пути (СМП). 13 балкеров RSD59 с ледовым классов и пять «сорокатысячников» Handysize смогут выйти на трассу СМП в ближайшие пять лет. Чтобы новый флот можно было обслуживать и ремонтировать, ГТЛК в точке выхода к Большому СМП — Мурманске — создает судоремонтный кластер. Кластер будет полностью запущен в 2026 году. Об этом рассказал на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) глава ГТЛК Евгений Дитрих, сообщается в Telegram-канале компании.
«Это особенно важно на фоне запрета захода судов под флагом России на верфи Скандинавии», — отметил он.
Также Евгений Дитрих отметил, что компания строит порт «Лавна» в Мурманской области, который обеспечивает выход к Большому Севморпути. Мощность порта — 18 млн тонн угля с перспективой увеличения до 24 млн тонн. Компания прорабатывает диверсификацию грузов, в том числе, перевалку минудобрений, что даст еще плюс 8-10 млн тонн к перевалке. В 2024 году «Лавна» будет готова отгрузить по СМП 2 млн тонн, в последующие годы — как минимум вдвое больше.
Как сообщал «ПортНьюс», проектирование судоремонтного комплекса в Мурманской области начнется в 2023 году, об этом заявил генеральный директор АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) Евгений Дитрих в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023).
«Мы завершили маркетинговое исследование рынка судоремонта Мурманского региона, изучили потенциальные площадки и сформировали предварительную финансовую модель проекта. Судоремонтный комплекс сможет обслуживать гражданские суда, составляющие более 80% приписанного к порту Мурманск флота. Проектирование объекта начнется уже в этом году и завершится в 2024 году, после чего начнется строительная фаза», — отметил Евгений Дитрих.
Источник: Export.Link | International Trade & Investment Digital Platform
