Министерством сельского хозяйства приняты все необходимые меры по поддержке отечественных производителей лука и обеспечению потребности внутреннего рынка.
Производимые объёмы лука в Казахстане достаточны для полного обеспечения потребности внутреннего рынка, а также имеет ежегодный экспортный потенциал в объёме более 200 тысяч тонн.
При этом основная отгрузка на экспорт ведется с сентября по февраль месяцы.
В 2023 году экспорт лука был произведен в такие страны как Россия - 40%, Узбекистан - 31%, Пакистан - 13%, и на долю Афганистана, Туркменистана и Грузии порядка 10%.
Следует отметить, что мировой рынок лука характеризуется высокой волатильностью, в зависимости от объемов производства и спроса в основных странах, специализирующихся на выращивании лука.
Например, из-за заморозков в странах средней Азии и природных катаклизм в Пакистане, с октября 2022 года по июль 2023 года цены на лук стремительно выросли и достигли отметки 245 тенге за килограмм.
В связи с ажиотажным спросом Казахстан в 2023 году был вынужден ввести трехмесячные ограничения по экспорту репчатого лука.
Учитывая большой спрос на лук сложившийся в сезоне 2022/2023 годы многие страны существенно расширили площади посева, что в итоге привело к увеличению предложения и снижению цен на мировом рынке в текущем сезоне. Как следствие, это привело к снижению спроса с внешних рынков на казахстанский лук и накоплению значительных объемов запаса.
С начала марта месяца, после того как выяснилось, что у владельцев запасов лука нет твердых контрактов по его сбыту на внутреннем и внешнем рынках, МСХ совместно с акиматами и СПК регионов проработаны поставки лука для насыщения внутреннего рынка.
Также совместно с МТИ и АО «QazTrade» проведена работа по заключению контрактов и отгрузке лука в Азербайджан, Грузию, Сербию, Чехию, Таджикистан и Афганистан в объёме 23 тысяч тонн.
При этом, на сегодня на складах у СХТП остаются 130 тыс. тонн нереализованной продукции, из них 114 тыс. тонн в Жамбылской области и 16 тыс. тонн в Алматинской области.
Как выяснилось, проблемы сбыта лука были связаны также с логистическими трудностями при экспорте.
В разгар сезона экспортеры не смогли получить карты допуска, так называемые «дозволы».
Аграриям и трейдерам имеющим собственный транспорт требовалось подтвердить «экологический класс безопасности на транспорт», который выдавался только заводами и официальными дистрибьюторами. Данные требования были сняты только в феврале текущего года.
На сегодня МСХ, МТИ и Министерство транспорта предоставляют все разрешительные процедуры для экспортеров лука в ускоренном порядке.
Источник: Export.Link | International Trade & Investment Digital Platform
